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广西科技大学本赛季参赛的U1赛车采用可分离式齿条，使用自主设计制造的中央限滑差速器，前悬架采用减震器下置的不等长双横臂式独立悬架，后悬架采用单横臂加限位拉杆式独立悬架，车辆引入测量模块信息集成及人机交互用户界面，使车手很好地了解赛车信息，相比较上赛季极大提高车辆操控性和脱困能力。经过5天的激烈角逐，广西科技大学BSC越野车队全体参赛队员在各单项赛中成绩优异。

近年来，广西科技大学紧密对接广西及全国汽车产业发展需求，依托机械与汽车工程学院等相关院系，在技术研发、成果转化和产业服务等方面持续发力。学校聚焦汽车“新四化”(电动化、智能化、网联化、共享化)趋势，与同样位于广西柳州市的上汽通用五菱汽车股份有限公司等企业深度合作，在新能源汽车动力系统优化、智能网联汽车控制技术、汽车轻量化材料应用等领域取得多项成果，为汽车产业转型升级提供技术支撑。(完)

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